日系三剑客之争 十万元紧凑级车型对比

    空间方面：

    作为同级市场中的典范，全新卡罗拉在空间方面拥有出色的表现，轴距方面在上一代车型的基础上进行了加长，达到2700mm，极大扩充了车内的乘用空间，而且后排地板的平整化设计，也让后排在乘坐多名乘客时更加舒适；全新卡罗拉的座椅柔软度适中，包裹性强，提供了恰到好处的驾乘感受；后备箱的最大容积达到452升，另外，全新卡罗拉的后排座椅可按6：4比例分割，对于家庭的日常使用以及短途出游而言，均可游刃应对。

    新凌派在空间方面的表现不错，提供了宽裕的腿部空间，但由于受限于车身造型，新凌派在后排头部空间的表现上，则显得有些差强人意；新凌派的后备箱容积为588升，后排座椅与全新卡罗拉一样可以通过6：4比例放倒，获得更为宽敞的实用空间。不过，新凌派只有旗舰版车型提供真皮座椅，这点略显遗憾。

    新轩逸的轴距没什么变化，依然是与全新卡罗拉相同的2700mm，提供给车内足够的乘用空间，但老款车型后排头部空间略显不足的情况并没有太多改善。在后备箱方面，新轩逸拥有510升的储物空间，但后排座椅不能实现按比例放倒，在需要放置大尺寸行李时不是特别方便。

    性能方面：

    全新卡罗拉提供1.6升与1.8升自然吸气发动机两个动力版本，两款发动机均应用双VVT-i技术，并且针对油耗进行了优化，从而提高了车辆的燃油经济性，同时降低了震动与噪音；传动方面，全新卡罗拉配备专为中国市场研制的S-CVT变速箱，带来更好的操控体验和更佳的节油效果。在S挡的运动状态下，变速箱可以模拟出换挡时的转速回落，大幅增强了驾驶员的驾驭感，电动助力的转向机制，使得转向力回馈非常适中，同时指向更加精准。出色的底盘调校，也让全新卡罗拉在保证驾乘舒适的前提下兼顾运动激情。

    动力方面，新凌派全系仅提供一款1.8L发动机。这台代号为R18Z5的发动机带有i-VTEC可变气门升程技术；传动方面，新款凌派采用了CVT变速箱，与新轩逸相同，这款变速箱并未设置手动换挡模式，因此在驾驶乐趣方面相比老款车型的5挡自动变速器有所降低。

    在动力方面，新轩逸相比老款车型没什么变化。新轩逸仍旧提供了1.6L与1.8L两款发动机，并应用了双C-VTC可变气门正时智能控制系统，在确保车辆动力充沛的同时，提升燃油经济性，在传动方面，新型XTRONIC-CVT变速箱经过了优化，大幅提升了传动比的范围，不过与新凌派相同的是，在低速行驶状态下开始加速时，新轩逸变速器宽泛的传动比范围会导致发动机转速略高，此时较高的发动机轰鸣声以及偏弱的加速表现，会让整个提速过程显得有些冗长，这也会对新轩逸的整体操表现打个折扣。

车型图片
基本参数：	全新卡罗拉 1.6L GL-i炫酷版	新凌派 1.8 CVT豪华版	新轩逸 1.6XL 豪华版CVT
发动机	1.6L 90kW	1.8L 100kW	1.6L 93kW
动力类型	汽油机	汽油机	汽油机
变速箱	CVT	CVT	CVT
工信部油耗(L/100km)	5.9	6.3	5.6
发动机型号	1ZR-FE	-	HR16DE
排量(L)	1.6	1.8	1.6
最大马力(Ps)	122	-	126
最大功率(kW/rpm)	90/6000	100/6500	93/5600
最大扭矩(Nm/rpm)	154/5200	169/4300	154/4000

    小结：

    作为生活用车，这三款日系A级车均各有所长。新凌派带来人性化的设计与灵活的车内空间，新轩逸除了外观上的夸张变化之外，仍旧延续了成熟稳重的驾乘感受，而全新卡罗拉则表现出全面均衡的商品力和极高的性价比。全新卡罗拉凭借具有双VVT-i技术的优秀发动机，以及出色的S-CVT变速箱等突出表现，让“节能环保”不仅是一句口号；综合考虑，全新卡罗拉具备了紧凑级家用轿车标杆的特质，并且考虑其终端市场中仍有较大幅度的优惠，更增强了消费者拥有它的信心。